Polska stawia na morze: fregata Wicher ochrzczona w Gdyni. Program Miecznik za 15 mld zł

Historyczny chrzest fregaty Wicher w Gdyni

W Stoczni Wojennej w Gdyni odbyła się uroczystość chrztu pierwszej fregaty rakietowej typu Miecznik. Jednostka otrzymała imię Wicher, a matką chrzestną została Agata Ziemiańska, żona wiceadmirała Jarosława Ziemiańskiego, Inspektora Marynarki Wojennej. To wydarzenie wieńczy ponad dziesięcioletnie oczekiwanie na realizację projektu, którego początki sięgają lat 2013–2014. Pierwszy okręt jest już gotowy, a wkrótce rozpoczną się prace nad kolejnymi jednostkami – Burzą i Huraganem.

Premier Donald Tusk podkreślił podczas ceremonii, że polski przemysł stoczniowy, zarówno cywilny, jak i wojskowy, jest dziś powodem do dumy. Wskazał, że za granicą z zazdrością patrzy się na polską wersję fregaty, która jest rozwiązaniem nowocześniejszym i efektywniejszym niż zachodnie prototypy. Szef rządu zaznaczył, że to polski sukces, który otwiera nowy rozdział w historii Marynarki Wojennej.

Polski przemysł stoczniowy, cywilny i wojskowy, jest dziś powodem do dumy. To tysiące miejsc pracy, nowoczesne technologie i wielkie inwestycje.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Program Miecznik – 15 mld zł na nowoczesną flotę

Program Miecznik to jeden z najważniejszych projektów modernizacji Marynarki Wojennej RP, o wartości 15 mld zł. W jego ramach powstają trzy fregaty: Wicher, Burza i Huragan. Wszystkie jednostki budowane są z udziałem polskich firm i polskich technologii, zarówno państwowych, jak i prywatnych. To nie tylko znaczący skok technologiczny, ale przede wszystkim realne wzmocnienie bezpieczeństwa na Bałtyku.

Premier Tusk podkreślił, że fregaty Miecznik, obok przyszłych okrętów podwodnych programu Orka, będą stanowić podstawę siły bojowej polskiej floty. To ważny element odstraszania potencjalnego agresora. Jak zaznaczył, ewentualny napastnik zastanowi się wiele razy, zanim podejmie wrogie działania, wiedząc jakie mamy możliwości. Polska ma stać się krajem, który będzie rozstrzygał o przyszłości regionu i całej Europy.

Za granicą z zazdrością patrzą na to, jak wygląda polska wersja fregaty – rozwiązanie nowocześniejsze i efektywniejsze niż zachodnie prototypy jednostek. Z wielką satysfakcją mogę ogłosić, że mamy polski sukces.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Bezpieczeństwo Bałtyku i współpraca sojusznicza

Polska strategia zakłada maksymalne zacieśnienie współpracy militarnej i politycznej m.in. ze Szwecją, Finlandią, Norwegią oraz państwami bałtyckimi. Tarcza Wschód i wspólna kontrola Bałtyku przez państwa NATO to kluczowe elementy wzmacniania bezpieczeństwa naszego kraju. Premier podkreślił, że w kwestii bezpieczeństwa Polski nie może być sporów i kłótni politycznych, a jedność władz i narodu jest warunkiem skutecznego odstraszania.

Minister Aktywów Państwowych Wojciech Balczun zwrócił uwagę, że rządowa strategia local content, czyli jak największego udziału krajowych firm, produktów i technologii w realizowanych inwestycjach, staje się fundamentem rozwoju polskiej gospodarki. Dzięki temu tworzymy podstawy własnych kompetencji na przyszłość i odbudowujemy to, co wydawało się niemożliwe. To największe inwestycje w historii Polski we wszystkich obszarach.

Tworzymy podstawy własnych kompetencji na przyszłość oraz odbudowujemy to, co wydawało się niemożliwe. Mamy największe inwestycje w historii Polski we wszystkich obszarach.

Wojciech Balczun, Minister Aktywów Państwowych

Co to oznacza dla mieszkańców Marki?

Dla mieszkańców Marki, położonych w aglomeracji warszawskiej, rozwój przemysłu stoczniowego i wzmocnienie Marynarki Wojennej może nie być bezpośrednio odczuwalne, ale ma istotne znaczenie pośrednie. Po pierwsze, programy takie jak Miecznik i Orka oznaczają stabilne miejsca pracy w przemyśle obronnym, który współpracuje z firmami z całej Polski, w tym z Mazowsza. Po drugie, zwiększenie bezpieczeństwa na Bałtyku wpływa na stabilność całego regionu, co przekłada się na bezpieczeństwo inwestycji i rozwój gospodarczy także w naszym mieście.

Warto również zauważyć, że część środków z programów obronnych trafia do firm z sektora nowoczesnych technologii, które mogą współpracować z podmiotami z Marki. Rozwój portów, energetyki wiatrowej i gazoportów to także nowe łańcuchy dostaw, w które mogą włączać się lokalni przedsiębiorcy. Dla mieszkańców oznacza to potencjalne nowe miejsca pracy i możliwości rozwoju zawodowego w dynamicznie rozwijających się sektorach gospodarki.

Przyszłość polskiego przemysłu stoczniowego

Polska będzie dalej rozwijać swój przemysł stoczniowy. Po zbudowaniu zamówionych dla Marynarki Wojennej okrętów gdyńska stocznia będzie mogła rozpocząć budowę podobnych jednostek dla państw sojuszniczych – na eksport. To otwiera nowe perspektywy dla całej branży, która już teraz może pochwalić się nowoczesnymi technologiami i konkurencyjnymi rozwiązaniami.

Pełnomocnik Rządu do spraw wzmocnienia odporności państwa, Wiceminister Obrony Narodowej Magdalena Sobkowiak-Czarnecka podkreśliła, że w historii Polski nie było dotąd tak dużych inwestycji i zakupów dla Marynarki Wojennej. Współpraca ponad podziałami to też wspólne działanie, aby funduszy na bezpieczeństwo było jak najwięcej. Cieszę się, że inny budowany w Gdyni okręt Ratownik finansujemy z mechanizmu SAFE.

Współpraca ponad podziałami to też wspólne działanie, aby funduszy na bezpieczeństwo było jak najwięcej. Cieszę się, że inny budowany w Gdyni okręt Ratownik finansujemy z mechanizmu SAFE.

Magdalena Sobkowiak-Czarnecka, Wiceminister Obrony Narodowej

Morska potęga – kluczowe fakty i liczby

• 15 mld zł – wartość programu Miecznik, w ramach którego powstają fregaty Wicher, Burza i Huragan.
• 2013–2014 – lata, w których powstały projekty fregat typu Miecznik, ale chrzest pierwszego okrętu nastąpił dopiero po ponad 10 latach.
• 3 fregaty – Wicher, Burza i Huragan – budowane w Stoczni Wojennej w Gdyni z udziałem polskich firm i technologii.
• Program Orka – przyszłe okręty podwodne, które wraz z fregatami Miecznik będą stanowić główną siłę bojową Marynarki Wojennej RP.
• Współpraca z państwami bałtyckimi, Szwecją, Finlandią i Norwegią w celu wspólnej kontroli Bałtyku.
• Mechanizm SAFE – finansowanie budowy okrętu Ratownik w Gdyni.

Polska konsekwentnie odbudowuje swoją pozycję nad Bałtykiem, aby stać się morską potęgą. Rozwijamy porty, energetykę wiatrową, przemysł stoczniowy, gazoporty i terminale, a także realizujemy strategiczne inwestycje, takie jak elektrownia jądrowa. To wszystko ma służyć nie tylko wzmocnieniu bezpieczeństwa, ale także długofalowemu rozwojowi gospodarczemu całego kraju.